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GPS采用時(shí)間測(cè)距導(dǎo)航定位體制。用戶接收設(shè)備精確測(cè)量由系統(tǒng)中4顆衛(wèi)星發(fā)來(lái)信號(hào)的傳播時(shí)間，然后完成一組包括4個(gè)方程式的模型數(shù)學(xué)運(yùn)算，就可算出用戶位置的三維坐標(biāo)以及用戶鐘與系統(tǒng)時(shí)間的誤差。用戶利用導(dǎo)航衛(wèi)星所測(cè)得的自身地理位置坐標(biāo)與其真實(shí)的地理位置坐標(biāo)之差稱為定位誤差，它是衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)最重要的性能指標(biāo)。定位精度主要決定于軌道預(yù)報(bào)精度、導(dǎo)航參數(shù)測(cè)量精度及其幾何放大系數(shù)和用戶動(dòng)態(tài)特性測(cè)量精度。軌道預(yù)報(bào)精度主要受地球引力場(chǎng)模型影響和其他軌道攝動(dòng)力影響；導(dǎo)航參數(shù)測(cè)量精度主要受衛(wèi)星和用戶設(shè)備性能、信號(hào)在電離層、對(duì)流層折射和多路徑等 ...

衛(wèi)星導(dǎo)航是采用導(dǎo)航衛(wèi)星對(duì)地面、海洋、空中和空間用戶進(jìn)行導(dǎo)航定位的技術(shù)。利用太陽(yáng)、月球和其他自然天體導(dǎo)航已有數(shù)千年歷史，由人造天體導(dǎo)航的設(shè)想雖然早在19世紀(jì)后半期就有人提出，但直到20世紀(jì)60年代才開(kāi)始實(shí)現(xiàn)。1964年美國(guó)建成“子午儀”衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，并交付海軍使用，1967年開(kāi)始民用。1973年又開(kāi)始研制“導(dǎo)航星”全球定位系統(tǒng)。蘇聯(lián)也建立了類(lèi)似的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。法國(guó)、日本、中國(guó)也開(kāi)展了衛(wèi)星導(dǎo)航的研究和試驗(yàn)工作。衛(wèi)星導(dǎo)航綜合了傳統(tǒng)導(dǎo)航系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)，真正實(shí)現(xiàn)了各種天氣條件下全球高精度被動(dòng)式導(dǎo)航定位。特別是時(shí)間測(cè)距衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) ...

1 北斗衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 .　　　　近年來(lái)，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，已形成包括基礎(chǔ)產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)、應(yīng)用終端、系統(tǒng)集成與運(yùn)維服務(wù)等較為完備的產(chǎn)業(yè)體系，初步形成北斗衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。當(dāng)前，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用已經(jīng)從最初的軍用目的拓展至各行業(yè)和社會(huì)大眾中，并在各種應(yīng)用取得了一系列重要進(jìn)展，已成為國(guó)家空間信息基礎(chǔ)設(shè)施的核心和基礎(chǔ)。據(jù)2016年3月賽迪智庫(kù)統(tǒng)計(jì)：北斗在軍用領(lǐng)域主要用于航空器、制導(dǎo)武器和士兵手持終端設(shè)備的北斗導(dǎo)航裝備，約占北斗導(dǎo)航應(yīng)用的7%,行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域主要是智慧城市、航空業(yè)、海洋漁業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)等行業(yè)， ...

 由于北斗定位系統(tǒng)不需要其他系統(tǒng)的支持就可以具備通信與定位的功能，并且融合了衛(wèi)星增強(qiáng)系統(tǒng)，使其可以更廣泛地應(yīng)用，適合集團(tuán)大范圍地資料獲取、監(jiān)控管理及用戶資料傳輸，此外北斗系統(tǒng)由我國(guó)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，因而用起來(lái)更加可靠和安全，具有很好的保密性，因此，目前國(guó)內(nèi)的交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)和一些大型企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始逐步裝備我國(guó)自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)。第一，從航運(yùn)工業(yè)以及遠(yuǎn)洋船舶本身的安全性來(lái)說(shuō)，北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng)是我國(guó)擁有自主獨(dú)立產(chǎn)權(quán)的，因此在安全性方面具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)與保障。第二，對(duì)于航運(yùn)科學(xué)考察系統(tǒng)的可靠性來(lái)說(shuō)，北斗 ...

北斗的民用服務(wù)是免費(fèi)的，不僅對(duì)中國(guó)人民免費(fèi)，也對(duì)世界人民免費(fèi)。小米使用GPS，不出意外的話也會(huì)同時(shí)使用北斗，博通的那款芯片支持北斗，但現(xiàn)在輿論的宣傳給大眾一個(gè)誤解，就是只使用GPS，沒(méi)北斗啥事！小米發(fā)布的小米8，其中一大創(chuàng)新就是所有智能機(jī)首次使用了雙頻雙路GPS超精度定位技術(shù)，實(shí)測(cè)精度比起其他手機(jī)提高了3-5倍。在發(fā)布會(huì)上雷軍還展示了一項(xiàng)小米8導(dǎo)航的極限測(cè)試:將一輛騎車(chē)窗戶全部涂黑，開(kāi)車(chē)經(jīng)過(guò)超窄車(chē)道，結(jié)果車(chē)輛沒(méi)有碰到任何障礙物。小米8為什么不使用北斗導(dǎo)航系統(tǒng)？一、各自的使用范圍不同眾所周知，雙頻的GPS定位系統(tǒng)使用 ...

名詞解釋宇航員訓(xùn)練：宇航員作為特殊群體進(jìn)行的訓(xùn)練。相較其他職業(yè)的訓(xùn)練，宇航員訓(xùn)練異常嚴(yán)格而艱苦，因?yàn)樗麄円媾R的是地球上從未有的環(huán)境。對(duì)已經(jīng)進(jìn)入過(guò)太空的宇航員來(lái)說(shuō)，太空早已不是什么新奇的地方，但對(duì)普通民眾來(lái)說(shuō)，太空卻始終是個(gè)充滿玫瑰色彩的夢(mèng)境。普通民眾能登上太空嗎？那綺麗的夢(mèng)境能變成現(xiàn)實(shí)嗎？能！只要你有足夠支付太空旅游的費(fèi)用，只要你有足夠挑戰(zhàn)自己的勇氣！近年來(lái)，太空旅游熱在歐美一些國(guó)家被炒作起來(lái)。一些有資質(zhì)的太空旅游機(jī)構(gòu)鼓動(dòng)一些有實(shí)力的富翁去太空冒險(xiǎn)。2001年5月6日，60歲的美國(guó)億萬(wàn)富翁丹尼斯·蒂托帶著疲憊和滿 ...

名詞解釋推進(jìn)劑：又稱推進(jìn)藥，指有規(guī)律地燃燒釋放能量，產(chǎn)生氣體，并推送火箭和導(dǎo)彈的火藥。2011年7月21日，美國(guó)“亞特蘭蒂斯號(hào)”航天飛機(jī)完成其“謝幕之旅”，美國(guó)30年的航天飛機(jī)時(shí)代就此宣告結(jié)束。但對(duì)人類(lèi)探索宇宙來(lái)說(shuō)，這僅僅是另一個(gè)開(kāi)始。近年來(lái)，世界各航天大國(guó)相繼提出了自己的太空探索計(jì)劃。美國(guó)航天局更是提出了讓其宇航員2025年登上小行星、2030年登上火星的宏偉計(jì)劃.NASA稱，如果派人登陸小行星往返至少需要6個(gè)月的時(shí)間，而登陸火星所需的時(shí)間更長(zhǎng)，目前航天器所能攜帶的燃料無(wú)法支持完成如此長(zhǎng)時(shí)間的飛行。這就意味著，我 ...

名詞解釋“一箭多星”技術(shù)：用一枚運(yùn)載火箭同時(shí)或先后將數(shù)顆衛(wèi)星送入地球軌道的技術(shù)。2010年7月12日，印度發(fā)射了一枚極地衛(wèi)星運(yùn)載火箭，成功地將五顆衛(wèi)星送入預(yù)定太空軌道，再一次向國(guó)際社會(huì)展示了它在“一箭多星”技術(shù)方面取得的驕人成就。“一箭多星”技術(shù)是一種優(yōu)越的衛(wèi)星發(fā)射技術(shù)，它的發(fā)射常用兩種方式：第一種是把幾顆衛(wèi)星一次送入一個(gè)相同的軌道上。第二種是分次分批釋放衛(wèi)星，使各顆衛(wèi)星分別進(jìn)入不同的軌道。就是說(shuō)，運(yùn)載火箭達(dá)到某一預(yù)定軌道速度時(shí)，先釋放第一顆衛(wèi)星，使衛(wèi)星進(jìn)入第一種軌道運(yùn)行，然后火箭繼續(xù)飛行，達(dá)到另一種預(yù)定的軌道速度 ...

衛(wèi)星運(yùn)行周期與地球自轉(zhuǎn)周期相同的軌道稱為地球同步衛(wèi)星軌道，而在無(wú)數(shù)條同步軌道中，有一條圓形軌道，它的軌道平面與地球赤道平面重合，在這個(gè)軌道上的所有衛(wèi)星，從地面看都像是懸在赤道上空靜止不動(dòng)，這樣的衛(wèi)星被稱為地球靜止軌道衛(wèi)星，這條軌道就稱為地球靜止衛(wèi)星軌道，高度大約是35800千米。返回式衛(wèi)星是怎樣被回收的？返回式衛(wèi)星在太空中完成任務(wù)以后，要按照預(yù)定的目標(biāo)將衛(wèi)星上的實(shí)驗(yàn)生物、實(shí)驗(yàn)材料、攝影膠卷等送回地面，供研究人員做進(jìn)一步的研究。所以，必須把回收艙安全地降落在指定地點(diǎn)，這可不是一個(gè)簡(jiǎn)單的過(guò)程?；厥张摮晒Φ芈浠氐孛?，關(guān)鍵 ...

航天飛機(jī)是世界上第一種也是目前唯一可重復(fù)利用的航天運(yùn)載器。航天飛機(jī)一般由軌道飛行器、一個(gè)大型的外掛燃料箱和兩臺(tái)固體火箭助推器三大部分組成。外掛燃料箱和固體火箭助推器都是很重的，它們足足有十幾層樓那么高。航天飛機(jī)帶著那么重的負(fù)擔(dān)，當(dāng)然無(wú)法像普通飛機(jī)那樣水平滑跑起飛，而且它受到的空氣阻力也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)大型飛機(jī)，加上火箭發(fā)動(dòng)機(jī)只能短時(shí)間工作。因此，航天飛機(jī)必須在最初的1~2分鐘里垂直上升，盡快沖出稠密的低層大氣。航天飛機(jī)先上升到幾十千米高空，扔下兩枚耗盡燃料的助推火箭。這些火箭用降落傘回收后可以重復(fù)使用。當(dāng)航天飛機(jī)上升到10 ...