2019年3月12-14日，備受期待的IME微波及天線技術(shù)會(huì)將再次于北京國(guó)際會(huì)議中心舉辦。作為微波及天線技術(shù)公認(rèn)的的國(guó)際盛會(huì)，此次大會(huì)將集結(jié)微波、毫米波、太赫茲、天線及5G通信技術(shù)和電磁場(chǎng)理論的供應(yīng)商，為您未來(lái)在新產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)及采購(gòu)方面提供全面的市場(chǎng)技術(shù)信息。 IME會(huì)議議程已更新?？靵?lái)查看完整議題和演講嘉賓，計(jì)劃您的行程。 北京）將于3月12-14日在北京國(guó)際會(huì)議中心（北辰東 ...
別讓終端卡住未來(lái)低軌星座產(chǎn)業(yè)的脖子！來(lái)源 | 天地一體化信息網(wǎng)絡(luò)編譯 | 王玉婷 路靜（中國(guó)電科27所）2019年1月25日，在位于加拿大安大略省的Telesat公司Allan Park地面站，Ball Aerospace公司的全電控平板天線與Telesat公司的第一階段低軌衛(wèi)星（Telesat LEO Phase-1）成功完成了首次通信演示。Ball Aerospace公司和Teles ...
5G手機(jī)天線設(shè)計(jì)新里程：vivo 突破金屬外觀限制，領(lǐng)跑發(fā)布雙頻雙極化5G毫米波與LTE整合天線設(shè)計(jì)今日，vivo天線預(yù)研團(tuán)隊(duì)領(lǐng)跑發(fā)布突破金屬外觀限制且整合雙頻雙極化的5G毫米波及4G LTE的嶄新手機(jī)天線設(shè)計(jì)，驚艷地率先為5G手機(jī)天線設(shè)計(jì)與研究開(kāi)啟了的新里程。vivo天線預(yù)研團(tuán)隊(duì)于去年便開(kāi)始此方向的設(shè)計(jì)，并賦名為AiA（mm-Wave antennas in non-mm-Wave antenn ...
什么是雙極化天線?目前,在GSM網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和維護(hù),如何解決問(wèn)題的能力和干涉高流量密度的GSM網(wǎng)絡(luò),提高整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的連接速度,降低率和提高通話質(zhì)量的下降,已經(jīng)成為近期工作的重點(diǎn)和困難。采用合適的天線技術(shù)是有效控制覆蓋、減少同頻干擾、提高手機(jī)信號(hào)接收效果的方法之一。什么是雙極化天線?雙極化天線是一種新型的天線技術(shù)，它將兩個(gè)天線的正交極化方向分別為+45度和- 45度，同時(shí)以收發(fā)器和雙工方式工作。每個(gè)扇區(qū) ...
隨著電子產(chǎn)品市場(chǎng)的發(fā)展日趨激烈，生產(chǎn)高質(zhì)量和高可靠性的產(chǎn)品已是企業(yè)立于不敗之地的不二之選。作為電子產(chǎn)品重要的組成部分，元器件的可靠性不斷引起人們的關(guān)注。而可靠性工作更重要的是改進(jìn)和提高電子元器件現(xiàn)有的可靠性水平，這就需要從使用現(xiàn)場(chǎng)或可靠性試驗(yàn)中獲得失效件，并對(duì)它進(jìn)行測(cè)試、分析、確定失效原因，將分析結(jié)果反饋給相關(guān)部門，采取有效改善措施，提高器件的質(zhì)量水平。因此，電子元器件失效分析是提高電子元器件可靠 ...
中國(guó)通信行業(yè)的百年沉浮一、萌芽時(shí)期1876年，福州城至馬尾港的電報(bào)線建成并投入使用。從此中國(guó)有了第一條電報(bào)線路。三年后，也就是1879年，福州南臺(tái)（今臺(tái)江）、馬尾、長(zhǎng)門設(shè)立省營(yíng)官電局，將原僅供軍用的電報(bào)通訊對(duì)外公開(kāi)營(yíng)業(yè)。至此，電訊業(yè)務(wù)民用時(shí)代正式開(kāi)始。清朝的電報(bào)局不得不說(shuō)，福建在當(dāng)時(shí)是中國(guó)電訊業(yè)務(wù)發(fā)展的橋頭堡。同樣是在這里，1888年，中國(guó)成功鋪設(shè)了自己的首條海底電纜（從芭蕉島入海，臺(tái)灣滬尾上岸， ...
IP協(xié)議是互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)層最主流的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的靈魂，同時(shí)也是電信網(wǎng)絡(luò)與互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)互通的橋梁。在電信網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)中，秉承了控制面與用戶面分離的理念，而在互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)中，控制面與用戶面并沒(méi)有進(jìn)行真正的剝離，而是以捆綁打包方式出現(xiàn)，一般控制信息以包頭（header）的方式進(jìn)行承載。站在電信網(wǎng)絡(luò)角度來(lái)看，TCP/IP協(xié)議不屬于控制面的高層協(xié)議，而是用戶面的高層協(xié)議?？刂泼鎱f(xié)議打通了電信網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部與外部的通路， ...
不知道小伙伴們有沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)汽車的可變懸掛原理？簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，一些高檔汽車為了應(yīng)付不同的路況，可以通過(guò)調(diào)整本身系統(tǒng)參數(shù)達(dá)到升高或者降低汽車底盤高度的目的，以獲取更好的通過(guò)性或者駕駛體驗(yàn)。這看似和5G的物理資源與幀結(jié)構(gòu)配置是風(fēng)馬牛不相及，不過(guò)小編還是建議閱讀下文之前先在wifi環(huán)境下戳戳看下面的視頻（土豪請(qǐng)隨意），也許對(duì)5G的設(shè)計(jì)初衷能有更深入的理解。LTE中對(duì)于OFDM調(diào)制符號(hào)的子載波間隔只有兩種規(guī)定， ...
5G NR在初期網(wǎng)絡(luò)部署時(shí)可能會(huì)采取與4G LTE網(wǎng)絡(luò)融合“非獨(dú)立組網(wǎng)方案”的方案。該方案不需要為NR新建核心網(wǎng)以及配套傳輸網(wǎng)絡(luò)，從而使得5G NR能夠快速組網(wǎng)部署，參見(jiàn)圖1。 5G NR非獨(dú)立組網(wǎng)架構(gòu)圖這種組網(wǎng)方案在網(wǎng)絡(luò)資源的利舊升級(jí)方面的優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)。伴隨著這樣的組網(wǎng)方案，5G NR空口的協(xié)議棧以及數(shù)據(jù)傳輸模式需要進(jìn)行適配性的重新設(shè)計(jì)。在非獨(dú)立組網(wǎng)模式下，5G NR只設(shè)計(jì)了MIB/SIB1系統(tǒng) ...
5G NR物理層中有諸多參考信號(hào)，取消了LTE小區(qū)級(jí)參考信號(hào)，根據(jù)時(shí)頻域資源的分配模式新增了一些物理層參考信號(hào)，例如DM-RS、PT-RS等。5G NR下行物理參考信號(hào)包括，Demodulation reference signals, DM-RS, 關(guān)于PDSCH以及PBCH信道的解調(diào)參考信號(hào)，Phase-tracking reference signals, PT-RS，相位追蹤參考 ...