GPS的精度已從米增加到厘米,這項技術(shù)的主要目標(biāo)服務(wù)是無人駕駛飛行器的精確導(dǎo)航和精確農(nóng)業(yè)的布局。隨著這項技術(shù)的價格逐漸降低,它也逐漸應(yīng)用于個人電話和各種可穿戴設(shè)備的定位服務(wù)中。
這項研究由加利福尼亞大學(xué)的研究人員于2016發(fā)表。這項技術(shù)從根本上改變了馬拉松的測量嗎?傳統(tǒng)的自行車和瓊斯計數(shù)器的方法是否被替換?馬拉松需要由專業(yè)人員來衡量嗎?
對于上述問題的回答,我認(rèn)為傳統(tǒng)的自行車測量方法不會在短時間內(nèi)被取代。
技術(shù)是從0到1的過程,但運(yùn)用是從1到N的過程
從0到1是創(chuàng)新的過程,但要利用公眾成為一個可行的產(chǎn)品,就需要技術(shù)的不斷成熟,過程的不斷改進(jìn),以及產(chǎn)品的不斷迭代。
貝爾并不是第一個發(fā)明電話的人,但他是第一個向公眾普及這項技術(shù)的人,而在人們心目中所有電話的發(fā)明家都是貝爾,而貝爾帶來了真正的變化。
這將需要一個過程來實現(xiàn)技術(shù)的實際效果。雖然這項技術(shù)一直在與三星手機(jī)合作,但要真正成為一個好產(chǎn)品還需要一些時間。
影響GPS天線精度的因素多而且不可控
影響GPS定位精度的因素有七個方面。
1、大氣層(電離層和對流層對GPS信號的延遲)
2、多徑效應(yīng)(經(jīng)過其他表面反射到接收機(jī)天線中的GPS信號)
3、當(dāng)前可見GPS衛(wèi)星數(shù)量
4、當(dāng)前可見GPS衛(wèi)星的幾何分布
5、GPS衛(wèi)星鐘差
6、GPS衛(wèi)星軌道差
7、人為干擾,例如SA政策、微波發(fā)射裝置等
自行車和瓊斯計數(shù)器的測量方法可以測量全天候和全地形,成本很低,而且不受其他條件的限制和影響,是準(zhǔn)確和實用的。
GPS天線的精確度不等于可以系統(tǒng)操作的丈量法
GPS對厘米的精度有助于精確定位馬拉松、終點(diǎn)和再入點(diǎn),但準(zhǔn)確測量馬拉松軌跡是另一回事。
自行車測量和瓊斯計數(shù)器是由八個不可缺少的步驟組成的。該系統(tǒng)的測量已經(jīng)持續(xù)了幾十年,世界記錄是基于這種測量。
在實際測量中,當(dāng)遇到障礙和交通因素時,自行車測量方法具有實用的操作方法。
受交通影響時的丈量方法,還需要證明GPS天線設(shè)備是否能夠容易地實現(xiàn)這些操作,或者有更好的方法來解決它們。
總之,盡管設(shè)備的精度、先進(jìn)的算法和便攜式設(shè)備的廣泛使用,但需要不斷地驗證和探索系統(tǒng)測量方法,并為馬拉松測量提高了自行車測量的測量。人體對人體極限的挑戰(zhàn)程度不滿足厘米的要求。
即使是隨著智能化時代的到來,人類的能量和裝備的發(fā)展也不會集中在馬拉松的測量上。但是GPS將更準(zhǔn)確地幫助測量員,使他們的工作更加高效和準(zhǔn)確。